Le service public est-il condamné à disparaître, emporté par la concurrence, les déréglementations européennes et les pesanteurs internes ? Non. Mais à condition de moderniser. Jacques Fournier démontre à partir de l'exemple de la SNCF que les entreprises publiques peuvent remporter de grands paris technologiques et commerciaux.

Jacques Fournier a été président de la SNCF.

1. Couverture
2. Titre
3. Copyright
4. Dédicace
5. Sommaire
6. Avant-propos
7. Chapitre 1 - Service public : une idée toujours neuve
   1. Les grands principes
   2. La SNCF et le service public
   3. Pour un service public moderne à l’échelle européenne
8. Chapitre 2 - Pour une véritable politique des transports
   1. Politiques actuelles en France et en Europe
   2. Réguler la concurrence : le cas du fret
   3. Préparer l’avenir : les choix du développement
9. Chapitre 3 - Pour une desserte équilibrée des territoires
   1. Trois principes
   2. L’impact de la grande vitesse ferroviaire en France et en Europe
   3. L’avenir des dessertes régionales et locales
   4. La géographie ferroviaire et son évolution
10. Chapitre 4 - Le pari de la transformation sociale
    1. Le chemin de la modernisation
    2. Construire l’entreprise de demain avec les hommes d’aujourd’hui
    3. La gestion prévisionnelle de l’emploi et des ressources humaines
    4. Diffuser les responsabilités dans l’organisation
    5. Enrichir le dialogue social
11. Chapitre 5 - Au service de la Nation
    1. Le pouvoir
    2. Les contrôles
    3. Les moyens
12. Chapitre 6 - Vers l’Europe ferroviaire
    1. L’avenir du train est en Europe
    2. L’organisation de l’Europe ferroviaire : concurrence et/ou coopération
13. Conclusion - L’Europe est un combat