Demain, comme aujourd’hui, nous vivrons dans la civilisation de l’automobile. Mais tout autrement. La voiture sera « intelligente » ; et la route, la circulation, automatisées. C’est cette révolution majeure, à laquelle travaillent les ingénieurs, que nous raconte ici Georges Dobias. Capteurs qui régulent les feux tricolores, instructions en temps réel sur les itinéraires, voies spécifiques selon le véhicule ou la direction, déjà nos villes ont changé. Mais les mutations à venir porteront sur le conducteur. Il sera guidé par des automatismes qui encadreront ses longs parcours, l’empêcheront de sortir de route, l’alerteront en cas d’assoupissement, lui imposeront distances et vitesses. Ces nouveaux chemins de la sécurité seront aussi ceux de la liberté, offrant enfin une nouvelle manière de circuler ensemble, les uns avec les autres.

Georges Dobias, ingénieur général des Ponts-et-Chaussées a longtemps dirigé l’Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité puis le Syndicat des transports d’Île- de-France.

1. Couverture
2. Titre
3. Copyright
4. Préface
5. 1 - La mobilité et l’automobile
   1. La voiture omniprésente
   2. L’automobile, facteur de développement économique
   3. L’automobile, facteur de construction de l’espace urbain
   4. L’automobile favorise le droit au transport
   5. L’automobile et la mobilité urbaine
   6. Les dépenses liées à l’usage de la voiture
   7. La voiture, victime de son succès
   8. La voiture et l’espace
   9. Un débat national
   10. Annexes
6. 2 - La circulation automobile
   1. La connaissance de la circulation routière
   2. Les comptages de trafic
   3. De nombreux moyens pour connaître les déplacements, mais…
   4. Annexe
7. 3 - Les variables caractéristiques de la circulation routière
   1. Un système complexe et imparfait
   2. Les variables caractéristiques de la circulation
   3. La loi fondamentale de la circulation
   4. Quelques conséquences tirées de la théorie
   5. Les situations de crise et le maintien de la capacité
   6. La composition du trafic
   7. Les variables microscopiques
   8. Les accélérations
   9. Le cycle urbain de fonctionnement
   10. Le temps et la distance entre les véhicules
   11. Les lois de poursuite
8. 4 - Les moyens de connaître le trafic
   1. Le comptage manuel
   2. Les capteurs automatiques traditionnels
   3. La méthode du véhicule flottant ou « véhicule traceur »
   4. Le pesage des essieux des poids lourds
   5. Adaptation des capteurs au recueil des diverses données
   6. Le traitement des données sur le trafic
   7. La fusion des données
   8. L’automatisation des alarmes
9. 5 - La modélisation de la circulation routière
   1. Un classement des modèles
   2. Modèles destinés à la planification des infrastructures
   3. Modèles pour l’étude des modalités d’exploitation
   4. Modèle de comportement du conducteur
10. 6 - L’exploitation de la route
    1. L’exploitation de la route et de la voirie
    2. L’exploitation des routes en rase campagne
    3. Les grandes liaisons interurbaines
    4. La coordination entre les divers gestionnaires d’infrastructures
    5. La coopération européenne
11. 7 - L’exploitation de la route en zone urbaine
    1. Le maintien de la viabilité
    2. La gestion du trafic
    3. L’exploitation de la voirie urbaine
    4. L’évaluation des performances des systèmes de régulation
12. 8 - L’information sur les déplacements
    1. Les catégories d’information
    2. Le contenu de l’information
    3. L’information en zone rurale
    4. L’information routière sur les grands itinéraires
    5. L’information en agglomération
    6. L’information relative aux véhicules commerciaux
    7. L’information multimodale
13. 9 - La sécurité routière
    1. Les accidents en 2000
    2. La connaissance des accidents
    3. La politique de sécurité routière
    4. La sécurité des poids lourds
14. 10 - Les situations exceptionnelles et de crise
    1. Les situations exceptionnelles prévues
    2. Les situations exceptionnelles prévisibles
15. 11 - Les nuisances et la circulation routière
    1. Les émissions de polluants liées à la circulation automobile
    2. Le bruit
    3. Les déchets liés à l’automobile
16. 12 - Les plans de déplacements urbains
    1. La genèse des plans de déplacements urbains
    2. Les objectifs des plans de déplacements urbains
    3. La concertation
    4. Un exemple : le plan de déplacements urbains de Lyon
    5. Les PDU et les documents d’urbanisme
    6. Les politiques de déplacements dans les villes étrangères
17. 13 - Quel avenir pour l’automobile et la circulation routière ?
    1. Le véhicule routier
    2. L’évolution des usages de la voiture
    3. Les ruptures technologiques possibles
    4. La circulation routière
18. Conclusion
19. Bibliographie